在去年汽车传统销售旺季“金九”行情爽约后,今年“金九”成色几何备受消费市场关注。

10月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新汽车销量数据显示,9月,汽车销量261万辆,环比增长9.5%,同比增长25.7%,保持高速增长势头。在近期连续增长的基础上,9月,在车辆购置税减征政策的持续发力下,借助传统黄金消费季的规律性因素,车市提振效果明显。

对此,中汽协副总工程师许海东在接受《中国消费者报》记者采访时表示,当前我国汽车总体延续恢复发展和向好势头,相关推进性政策发挥良好效能,今年三季度汽车月产销快速增长,总体呈现“淡季不淡,旺季重现”态势,带动汽车消费市场企稳回升。9月,汽车产销同比保持快速增长,叠加汽车出口表现良好,业内对汽车市场发展环境持续向好充满信心。

在多项刺激汽车消费利好政策共同作用下,9月车市用实际表现验证了“金九”定律。

作为支撑汽车消费市场发展的主要成员,乘用车市场表现与广大消费者息息相关。9月,乘用车市场延续6月以来良好表现,销量完成233.2万辆,同比增长高达32.7%。其中,传统燃油车销量145.3万辆,比上年同期增长超过15.8万辆,同比增长12.2%。

在乘用车主要品种中,与上年同期相比,轿车、suv和mpv三大类车型均呈正增长。具体来看,轿车和suv销量增幅最为迅猛,销量增幅接近30%。

这一变化缘于燃油车购置税减半政策的实施。许海东认为,燃油车购置税减半政策对国内车市推动作用十分明显。

近年来,得益于新能源车市场快速增长,在电动化领域拥有一定话语权的自主品牌表现抢眼。受此因素影响,自主品牌市场份额持续增长,不断缩小和合资品牌的差距。

数据显示,9月,自主品牌乘用车市场销量同比增长40.8%,远超车市平均增幅。借助高速增长表现,自主品牌市场份额延续了不断提升态势,达到50%,同比上升2.9个百分点,创下近5年来的新高。

中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示,伴随国内汽车迈入高质量发展新阶段,自主品牌的研发能力和技术水平快速提升,其产品综合实力水平显著提升,这一积极变化给消费市场带来了新的选择。

自主品牌市场份额不断增长,自然离不开新能源车的贡献。

数据显示,9月,新能源车销量完成70.8万辆,同比增长93.9%,市场占有率达到27.1%。截至目前,今年新能源车销量累计完成456.7万辆,已大幅超越2021年新能源车市场销量总和。以当前发展速度推算,今年新能源车销量将有望突破650万辆。

值得关注的是,燃油车购置税减半政策将于今年底退出市场,而展望明年车市,将再次面临因政策切换带来的阵痛。

对此,陈士华表示,如果明年燃油车购置税优惠政策退出,考虑此前政策变化后的车市表现,国内新车市场销量有可能出现“硬着陆”情况。他希望燃油车购置税优惠政策能够延续,将因政策变化对车市的影响降到最低。

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